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中俄军演用俄敏感设施:指挥员不在此锤炼不合格

2015-08-22 08:58:44 新民晚报

■ 俄海军陆战队进行抢滩登陆演习

中俄“海上联合-2015(II)”演习的航空兵集结点选在俄远东克涅维奇机场,而联合演练区域则安排在克列尔卡角靶场。俄罗斯《观点报》称,这两处地点均为俄东部军区的“敏感设施”,此前绝少向外军开放,此次安排中方参演部队使用,足见两国军事互信程度之高。

科涅维奇机场

科涅维奇机场位于俄远东第一大城市符拉迪沃斯托克东北郊38千米处,尽管机场航站楼上树着“国际机场”的牌子,但它实际上分为西科涅维奇机场和奥泽尔内-克留奇机场两大部分,前者供民航机起降,后者是纯粹的军用机场(有两条跑道),两座机场间留出不小的“隔离带”,目的是安全和保密。这次中俄联演部队使用的就是奥泽尔内-克留奇机场,由于它与西科涅维奇机场不共用跑道、塔台等设施,因此对民航飞行没有任何影响。

1993年以前,科涅维奇机场的军方用户是俄太平洋舰队红旗第25轰炸航空兵师,该师装备的图-22M3中程轰炸机是美日极为忌惮的对手。由于军费紧张,1993年,红旗第25师解散,所有装备移交别的部队,科涅维奇机场随即变成俄军航空装备维修的场所,作战用途明显弱化。一些老兵回忆说:“从进出科涅维奇机场的飞机型号,就能看出当年俄军的衰落,来维修的飞机往往岁数比士兵们还要大,可它们还要承担战备任务,着实困难。”

随着经济好转,科涅维奇机场乃至整个俄军的命运得到扭转。2011年,科涅维奇机场划归俄太平洋舰队第7062航空基地,重新成为作战机场。2014年俄罗斯空军节期间,科涅维奇机场举行航空盛会,苏-35歼击机、卡-50“黑鲨”武装直升机等装备集体亮相,向人们展示什么叫新一代航空作战力量。如今,科涅维奇机场已成为俄东部军区实施战略前出的桥头堡和大本营。

克列尔卡角靶场

在俄军内部,流行着这样一句话:“训练不容易,打仗很容易。”为了尽可能贴近实战,俄军在军用靶场建设方面从来不敢松懈。作为此次中俄两军联演的场地,克列尔卡角靶场位于俄滨海边疆区克列尔卡半岛南端,行政区划上隶属滨海边疆区的哈桑区,附近的斯拉夫扬卡镇曾在1938年苏日张鼓峰战役期间作为苏军前敌指挥所。

克列尔卡角属于诸兵种训练靶场,这里的“常客”是俄太平洋舰队的独立第155陆战旅(2009年12月1日由独立第55陆战师改编而来)。2008年,还是独立第55师空降突击营营长的卡拉什尼科夫中校率部在克列尔卡角实施代号“稳定”的两栖登陆演习,检验全新的海上强击登陆战法,受到海军总司令的嘉奖。2012年6月,俄军在克列尔卡角举行带有假想敌背景的登陆夺岛演习,官兵们驾驶BTR-80装甲车从“佩列斯韦特”号大型登陆舰上驶出,在恶劣天气下抢滩登陆成功,并在直升机机降部队配合下,仅用一小时就肃清了假想敌目标。

如今,克列尔卡角的训练设施日臻完备,参训人员能在这里接受各种实战化训练,包括移动与固定式射击、车辆驾驶技术、夜间作战等。俄军上尉尤金透露,靶场的训练安排比较合理,参加集训的人员包括指挥员和士兵,像他这样的指挥员从院校毕业后,自以为军事素质非常不错,但与真正的实战要求还有很大差距,只有经过在克列尔卡角靶场的锤炼才能成为合格的陆战队员,然后才能成为合格的指挥员。值得一提的是,在靶场工作的俄军老兵戈尼达准尉曾在2005年去过中国山东,参加在那里举行的中俄“和平使命”联演,又在2009年中国海军阅舰式期间随“瓦良格”号巡洋舰到访过中国青岛。 (萧萧)

(中新网江西新闻转载)

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